杏彩平台app2022 年林肯鹦鹉螺评论｜最新消息、价格、mpg

　　2022 款林肯 Nautilus是林肯优秀跨界车和 SUV产品线的中间产品。它填补了三排飞行员和紧凑型海盗船之间的空间，与其他两排中型 SUV 竞争。直到一年前，它也很奇怪，因为它缺乏林肯的世纪中叶现代风格的室内设计，自从它最初出现在导航器中以来就令人惊叹。去年，随着Nautilus 终于得到改头换面，情况发生了变化，它立即使 Nautilus 成为宝马、梅赛德斯、雷克萨斯等众多优秀选择中更可行的选择。和沃尔沃，仅举几例。如果你只考虑美式选项，它在豪华和驾驶体验上都走在凯迪拉克的 XT5上。不过，不要指望它能够像德国豪华车一样处理或驾驶。林肯知道其目标市场更关心的是乘坐质量，而不是防滑垫评级。我们会赞扬他们没有试图使这种交叉成为它不应该也不能成为的东西。虽然双涡轮增压 V6 仍然会让你在路上匆匆忙忙，但孤立的内饰和引人注目的技术使你为什么应该带着鹦鹉螺回家。你应该？很难说它是一款比宝马 X5或梅赛德斯 GLE更好的 SUV ，但它的价格也低于那些和其他欧洲同时代的车型，这至少弥补了它的各种不足。2022 Nautilus 几乎没有什么变化，因为该模型在2021 年进行了相当显着的更新。也就是说，林肯增加了两种新颜色：青铜烟金属色和镀金绿色金属色。它还获得了另一个 Black Label 内饰选项，其中 Flight（深棕褐色和黑色组合）加入了 Alpine White，这是 2021 年唯一的 Black Label 内饰。 除了颜色之外，Lincoln 还对包装进行了一些小的改动。同样重要的是要注意，这 可能是鹦鹉螺的最后一年，据报道杏彩平台app2022 年林肯鹦鹉螺评论｜最新消息、价格、mpg，林肯正在将注意力转向其他跨界概念。即使外观造型不完全符合新的林肯标准（鹦鹉螺开始作为 第二代MKX参数图片）早在 2016 年），室内设计采用了与林肯其他华丽室内设计相同的中世纪现代风格主题。它不像那样颓废或美丽导航器 或者 飞行员，但它也比那些型号便宜。林肯能够在 Nautilus 中复制相同的风格和感觉是室内设计的一项成就。提供两个黑标主题（飞行和阿尔卑斯山），通过独特的地毯、阿尔坎塔拉顶篷、威尼斯皮革覆盖的座椅和更多附加功能，将室内体验提升到最高水平。我们发现座椅的软垫很颓废，但不如竞争对手舒适或柔软。重新设计的仪表板的核心是一个新的、水平方向的触摸屏，尺寸为 13.2 英寸。系统运行同步 4并且能够接受无线更新。明亮、清晰的屏幕可以同时显示两种功能，例如在较大的区域中显示地图，在较小的区域中显示音乐信息。它在操作中很快速，虽然学习该系统还有一段适应期，但它不像林肯德国比赛中的信息娱乐系统那么复杂和深入。我们也喜欢它的数字仪表盘，因为它是典型的林肯车型，具有漂亮而简单的图形，只为您提供所需的信息，仅此而已。后排腿部空间为 39.6 英寸，这意味着成年人有足够的空间舒适地坐在另一个人后面。不要指望后排座椅像后排座椅一样宽敞飞行员的，不过，因为与林肯的三排跨界车相比，它的后面要紧得多，向上和左右展开的空间更小。在后排座椅后面，大货舱有 37.2 立方英尺的行李空间，座椅靠背折叠后有 68.8 立方英尺的行李空间。这些数字使林肯的行李箱空间更大，超越雷克萨斯 RX 和劲敌凯迪拉克XT5. 舱内储物空间相当不错。中控台有多个小隔间，一个在顶层，里面有 USB-C 和 USB-A 端口，一个大的开放式在下面，另一个在中层，还有中央扶手下通常有盖的垃圾箱。2022 款林肯鹦鹉螺标配 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可提供 250 马力和 280 磅英尺的扭矩。换档任务由八速自动变速箱处理，基本发动机可以配备前轮驱动或全轮驱动。最大值燃油经济性在 21 英里/加仑的城市、26 英里/加仑的高速公路和 23 英里/加仑的组合中配备前驱选项。升级到全轮驱动，你就输了1 每个类别的mpg。林肯的可选发动机是 2.7 升双涡轮增压 V6，可输出 335 马力和 380 磅英尺的扭矩。再一次，它配备了八速自动变速箱，但林肯将全轮驱动作为标准配置。燃油经济性又下降到 19 英里/加仑的城市，25 英里/加仑的高速公路和 21 英里/加仑的总和。

　　Nautilus 喜欢驾驶什么？我们的测试示例为 2.7，其 380 lb-ft 的扭矩为林肯的步伐提供了一些弹簧。在繁忙、快速移动的交通中充电或执行快速的双车道通行时，有很多咕噜声可供选择。它通常会在发动机扭矩被重定向到后方之前产生扭力转向的蠕动。尽管动力十足，但这款发动机并没有明显的运动性——这不是林肯在这里想要的。它基本上是安静的，只有在重油门下才会发出柔和的咆哮。在城里，油门有点敏感，启停系统智能且不显眼。虽然阻尼器和衬套成功地消除了大部分影响，但干扰仍然会影响机舱。我们在密歇根州测试的最糟糕的道路会产生一些特别刺耳的影响，这些影响非常不像林肯，但与竞争对手相比并不差。我们的测试车配备了三种模式的自适应阻尼：舒适、杏彩平台app正常和运动。它们之间的差异并不那么明显，令人惊讶的是，运动模式的卓越车身控制实际上并没有以任何额外的苛刻为代价。与此同时，当道路变得曲折时，Sport 并没有发挥很大的作用。通过一些蜿蜒的乡村道路，这辆林肯在任何模式下都被证明更像是一辆轻松的巡洋舰，而不是充满活力的充电器。不过，如果人为地加权，转向是令人愉快的。一辆宝马 X5, 梅赛德斯-奔驰 GLE 甚至 雷克萨斯 RX F 运动版 如果处理能力在您的优先事项清单上，那将是更好的选择。我们还没有驾驶过四缸 Nautilus，但会在我们这样做时用印象更新这篇评论。我可以阅读哪些其他林肯鹦鹉螺评论？2021 年林肯鹦鹉螺首次驾驶回顾 中间的孩子得到适度的关注阅读我们更新后的 Nautilus 的第一个驱动器，看看更新是否足够。2019 年林肯鹦鹉螺第一次驾驶回顾 不仅仅是皮肤深层的刷新林肯将名字从 MKX 到 2019 年的 Nautilus，然后给它一个按摩的外观，但它下面仍然是相同的交叉。2022 Nautilus 的价格是多少，有哪些功能可用？在撰写本文时，2022 车型年的完整定价尚不可用，但我们预计它与 2021 年的 42,395 美元起价（包括目的地成本）相比几乎没有变化，而 Black Label 则上涨至 66,085 美元。您将能够找到最新的 Nautilus 定价在Autoblog 上.然而，我们确实知道 2022 年的标准和可选设备。基本型号包括可观的价格，包括全 LED 大灯、电动举升门、接近进入和按钮启动、18 英寸铝轮、自动调光镜、双区气候控制、皮革内饰、13.2 英寸触摸屏（带 Apple CarPlay 和 Android Auto）、10 扬声器音频系统和卫星收音机。除了内饰部分详细介绍的 Black Label 内饰细节之外，林肯还增加了多投影 LED 头灯、LED 雾灯、Black Label 徽章、加热/冷却一切（减去冷却后排座椅）、Revel Ultima 音响系统和大量的驾驶员辅助系统，否则这些系统是可选的。其中许多功能升级可作为中级 Reserve 的选项提供。林肯的黑标体验还包括免费维护 前四年/50,000 英里，并为这些服务预约提供礼宾服务。什么是 Nautilus 安全等级和驾驶员辅助功能？鹦鹉螺号 获得 2021 车型年 IIHS 最佳安全选择奖，其 2021 年新推出的 LED 投影仪大灯的结果现在评级足够高以赢得荣誉（之前的大灯得分不佳并因此而退步）。鹦鹉螺号整体得分为五星级碰撞测试 来自美国国家公路交通安全管理局的评级，随后的正面和侧面碰撞评分为五星级。Nautilus 的标准驾驶员辅助系统非常丰富，包括具有自动紧急情况的前方碰撞警告 刹车行人检测、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉路口警报、后方停车传感器和自动远光灯。还有更多是可选的，它们包括林肯的自动停车技术、360 度摄像头、跟随距离警报和林肯 Co-Pilot360 Plus 套件，该套件采用具有走走停停功能和车道的自适应巡航控制系统。中心转向辅助。